【导语】：注意啦，宜兴出台停车位配建新标准，具体详情请看下文！
据宜兴发布官方微信报道，宜兴出台《宜兴市建设项目停车配建规定》（以下简称《规定》）。该《规定》将宜兴建设项目细化分为两类区域，以及住宅类、办公类、商业类、文体设施类、医疗设施类、教育设施类、工业类、交通枢纽类、公园类等9大类，并针对不同区域和建筑类别提出了新的车位配建要求，以缓解城市停车难的问题。《规定》出台后，新城区商品住宅项目每100平方米至少配建1.2个机动车停车位。
《宜兴市建设项目停车配建规定》亮点
一、相关建设项目停车位配建标准都有所提高。如，住宅类中的商品房配建标准由0.8辆/100㎡提高至1.2辆/100㎡，经济适用房配建标准由0.4辆/100㎡提高至每1.0辆/100㎡等，未来可有效缓解小区停车难问题，满足市民对停车位的热切期望。
二、按照我市学校教职工和学生接送等实际情况，较大幅度提升了学校车位配建指标——小学教职工车位按每100人50个、学生接送车位按每100人12个配建。据此，今后我市新建一所6轨制小学，需配建停车位250个左右，可较好地满足相关停车需求。
城区分两类区域按不同标准配建
解决停车难问题，不是简单通过停车设施无限制增加供给，而是需要因地制宜、分类施策，建立起公共优先、绿色出行、价格引导等综合性调控机制。考虑到新、老城区等区域不同建设条件，该《规定》进一步优化停车配建指标体系，明确了差异化发展策略，将城市分为两类停车分区。
一类区主要包括宜城、丁蜀老城区，配建标准较低、并设置上限，通过适度供给、总量控制，鼓励公共交通，来倒逼市民群众转变出行观念，减少小型汽车使用频次，以降低道路拥堵和停车矛盾。二类区则是指中心城区内一类区以外的区域，配建标准较高，原则上保障供给、适度控制，尽量满足社会停车需求。
如以商品房住宅为例，一类区（老城区）内的住宅停车配比不能大于1.1辆/100㎡，而二类区（如新城区）为不能小于1.2辆/100㎡。再如普通商业类项目，一类区内停车配比不能大于1.0辆/100㎡，而二类区则不能小于1.5辆/100㎡。
关注细节体现人本关怀
小区没有充电桩，买车送的充电桩不让装，出门没电时充电设施不好找，是眼下不少市民群众对各类电动车辆既“猛点赞”又“等等看”的主要原因。该《规定》要求，今后，建筑物配建停车位充分预留机动车及非机动车充电设施，新建住宅区的停车设施应为每个车位预留充电桩的建设条件，设置要求应符合相关规范、规定。同时，新建住宅区应合理设置电动自行车集中充电区域，配置充电设施的非机动车停车位应不低于非机动车停车位总数的50%。
该《规定》还明确，住宅类项目除了配建居民停车位外，访客停车位应按照居民停车位总数的2%单独进行设置，原则上在地面部分设置，并且不得出售。
