2022无锡年内将启动地铁5号线建设
2022-07-01 16:16 来源:无锡地铁在线
【导语】:本文将为您持续更新江阴高铁站最新消息,包括项目规划、建设进度、完工消息等,详情见正文!
江阴高铁站最新消息(持续更新)
2021-11-30 江阴发布消息
站房基础结构即将完成
站房桩基工程完成50%,计划2022年春节前完成站房基础结构施工。
目前高铁进出站的四个站台已初具雏形
江阴高铁综合客运枢纽站站房,采用高架进站、咽喉区落地方案,站场规模为“4台10线”,预留盐泰锡常宜铁路引入条件。内侧两个为南沿江城际铁路做落客准备,外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台。
未来进度
目前,站台梁现浇的施工进度已过半。计划2022年2月初完成现浇,2022年7月初开始轨道铺设,力争2022年底全部建成。
在内部换乘方面,江阴高铁综合客运枢纽站力争做到,高铁、地铁、客运、公交、出租、私家车有机衔接、无缝换乘,所有机动车进出枢纽实现了大小车分离、进出站分离
江阴高铁站地位
江阴高铁综合客运枢纽站位于城南,为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程(锡澄S1线)共站的综合交通枢纽。
从江阴站出发,通过南沿江城际铁路,50分钟即可到达南京南站、上海站,深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路,北接盐城站,南连宜兴站,可通达北京、杭州。可以说,江阴人无论是北上南下、东进西出,都将十分便捷。
据江阴发布官方微信报道,南沿江城际铁路江阴段建设工作在紧张地实施中。作为南沿江城际铁路江阴站的配套综合客运枢纽(北广场)、新澄杨线一期、大桥南路快速化改造等系列工程也一直在加快推进中。
△江阴站平面图
△大桥南路、新澄杨线位置图
目前,项目社会投资人已通过招标产生,待项目公司成立后再进行后续手续办理及进场施工等其他工作。
江阴站综合客运枢纽(北广场)
项目总建筑面积约为145700平方米。其中地上总建筑面积约为60000平方米(配套用房),地下总建筑面积约为85700平方米(不含轨道交通车站及其附属设施)。
△鸟瞰图
江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,到发线有效长不小于650m,其中南沿江城际铁路规模为2台6 线,泰锡宜铁路规模为2台4线,本线新建岛式站450×12×1.25m两座,盐泰锡宜铁路新建岛式站台450×12×1.25m两座。
△透视图
项目建设内容包括站前广场及绿化、高铁站配套停车库、公交首末站及停车场、大巴及市郊巴士停车场、出租车蓄车及上客区、广场两侧配套用房、其他配套工程等。
4月26日,江苏省环境保护厅发布报告公示,苏南沿江高铁线路本月中旬开始线路设计审查,江阴高铁站的线路规模和平面示意图已出炉!
江阴站规划方案
江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。,目前的初步设计方案是江阴站分两个场:动车场(沿江、泰宜)合场,新长铁路单独并站,新建江阴站城际场按4月台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2月台6线,泰锡宜铁路规模为2月台4线。另外江阴站没有始发车。江阴站车站的体量为1.5万方,低于张家港和常熟站的2万方。
目前,关于江阴站的预计客流量、新建站房面积、车站形式、车站性质、发线数量等细节也已经规划完毕。未来的江阴站,2030年预计客流量1284万人次,2040年预计客流量1724万人次,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,一个真正的枢纽站点。
目前,中铁第四勘察设计院相关工作人员,已经于近期进驻江阴,开始苏南沿江铁路江阴段的定测工作。
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苏南沿江高铁为高速铁路客运专线,设计速度350公里/时。这条高速铁路,又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”,正线新建特大、大中桥共43座,总长度264.8公里,占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。苏南沿江高铁计划于2018年开工。
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江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,到发线有效长不小于650m,其中南沿江城际铁路规模为2台6 线。
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