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江阴高铁站最新消息(持续更新)

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  江阴高铁站最新消息(持续更新)

  6月12日,中国铁路总公司与江苏省政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告,此前,省委省政府已明确提出要求苏南沿江铁路将于9月28日前开工,设计速度350里/小时。江阴站新建站房面积达15000平方米;未来的江阴站,2030年预计客流1284万人次/年,两项指标均高于附近站点,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,一个真正的枢纽站点。


  4月26日,江苏省环境保护厅发布报告公示,苏南沿江高铁线路本月中旬开始线路设计审查,江阴高铁站的线路规模和平面示意图已出炉!

  江阴站规划方案

  江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。,目前的初步设计方案是江阴站分两个场:动车场(沿江、泰宜)合场,新长铁路单独并站,新建江阴站城际场按4月台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2月台6线,泰锡宜铁路规模为2月台4线。另外江阴站没有始发车。江阴站车站的体量为1.5万方,低于张家港和常熟站的2万方。

  

  

  目前,关于江阴站的预计客流量、新建站房面积、车站形式、车站性质、发线数量等细节也已经规划完毕。未来的江阴站,2030年预计客流量1284万人次,2040年预计客流量1724万人次,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,一个真正的枢纽站点。

  目前,中铁第四勘察设计院相关工作人员,已经于近期进驻江阴,开始苏南沿江铁路江阴段的定测工作。

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  苏南沿江高铁为新建铁路建设项目。项目路线起于南京枢纽南京南站,经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市,引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。新建正线全长278公里,江宁联络线5公里左右,太仓联络线7.6公里,代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。

  苏南沿江高铁为高速铁路客运专线,设计速度350公里/时。这条高速铁路,又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”,正线新建特大、大中桥共43座,总长度264.8公里,占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。苏南沿江高铁计划于2018年开工。

  

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