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2019-01-14 10:50 来源：无锡本地宝
无锡湖底隧道最新消息（更新中~）
据无锡日报报道，10月18日，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段工程日前顺利破开十里明珠堤，打通了水陆连接。太湖隧道马山段陆域部分过渡段的主体结构底板混凝土浇筑已经过半，计划10月底开始顶板结构施工，预计12月底可完成主体结构。岸侧暗埋段完成了85%约10万立方米的土方开挖外运，已浇筑第一节垫层混凝土，10月底将对侧墙和顶板进行施工，计划明年1月完成该段的主体结构施工。太湖隧道工作面已推进到3.8公里处，占马山工程段承建标段的67%。
据无锡日报报道，10月9日中午，备受关注的苏锡常南部高速公路太湖隧道建设又迎来重要节点，太湖隧道湖中暗埋段首节底板正式浇筑，标志着苏锡常南部高速湖底隧道施工建设已进入水下隧道主体工程建设阶段，主体结构的施工全面展开。
整个太湖隧道主体工程将于2020年底竣工。而作为目前国内最长的水下高速公路隧道工程，太湖隧道全长10.79公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，隧道断面采用两孔一管廊形式，横断面总宽43.6米、净高7.25米。隧道工程共分为2个标段，施工人员正分别从隧道南泉和马山两端入口，向湖中施工建设，最终汇合。整个工程工期4年，预计2021年年底通车。
据无锡日报报道，5月24日，苏锡常南部高速公路建设又迎来一个重要工程节点，太湖隧道马山段打下第一根方桩，这标志着太湖隧道全面进入主体工程施工阶段。公路从去年无锡先导段开工到现在，经过300多天的前期施工，已进入隧道主体工程施工阶段。
据江南晚报4月29日报道：刚刚建成的首个围堰正式开始排水，第二个围堰也在紧张进行施工，预计5月下旬建成，太湖隧道则将于上半年内开挖。
据无锡博报报道，2018年1月8日下午，苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约仪式在无锡举行，苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段。春节前开展临时工程施工，春节后大面积施工，建设工期为三年。
12月21日，苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目完成了评标，4个标段的评标结果于12月22日起进行了公示，27日结束公示。据了解，太湖隧道有可能2018年春节前开工，初步计划从隧道两头同时施工。
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太湖湖底隧道简介
开工时间：2018.1.8
建成时间：建设工期为三年，预计2020年建成
设计时速：100公里
太湖隧道全长10.79 公里，是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程。
太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工，采用大体积混凝土浇注，经历三个汛期施工，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，而且由于隧道断面尺寸大，运营距离长，火灾等安全事故发生时的紧急救援和快速恢复技术非常复杂。
根据估算，太湖隧道工程将浇注混凝土150万方,设置钢板桩围堰4万多米,需用抗拔桩13000多根,将最大限度地节约用地和保护环境。建成后，将是国内最长最宽的水下隧道。
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