盐泰锡常宜铁路最新消息

　　盐泰锡常宜铁路最新消息（持续更新）

　　无锡日报2022-01-19消息

　　盐泰锡常宜铁路2022年全面开工建设

　　1月18日，全省交通运输工作会议上提出今年江苏将确保完成交通建设投资1809亿元建成综合交通网络2100公里以上。

　　持续加密全省铁路网络：坚持高普并举、客货并重、多网融合、高效畅通，以更快节奏推进常泰铁路、如通苏湖铁路、水乡旅游线等项目前期工作，全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉甬铁路、沪苏通铁路二期和宁芜铁路扩能改造工程，加快宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等项目建设，基本建成南沿江城际铁路主体工程，力争开工建设上元门铁路过江通道、合肥至宿迁铁路、潍坊至宿迁铁路等。

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　　盐泰锡常宜铁路宜兴段开工时间

　　在宜兴市人民政府官网市长信箱问答中，宜兴市交通局透露了，盐泰锡常宜铁路宜兴段，计划2022年整体开工。

　　

　　盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告获批

　　2021年12月31日，省发展改革委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告（苏发改基础发﹝2021﹞1384号）。

　　江阴站至惠山站段是盐泰锡常宜铁路的重要组成部分，项目起自在建苏南沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里，投资估算109.26亿元，建设工期6年。

　　

　　图源：江苏发改

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　　根据 江苏环保公众网2021年10月27日发布的《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示》。

　　

　　项目名称：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程。

　　项目基本情况：《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响报告书》宜兴段先行工程，起讫里程IDK302+553.435~IDK304+563.735，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。

　　本工程投资概算总额105497.55万元，其中盐城先行段概算总额为71615.68万元、泰兴先行段概算投资为15603.57万元、宜兴先行段概算投资为18278.3万元。

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　　根据宜兴发布2021年10月5日官方微信报道，盐泰锡常宜铁路宜兴段已开始前期定测，这标志着该工程进入到了实质性工作阶段，力争于2022年开工建设。

　　盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向，正线全长310.757千米，设计时速可达350千米/每小时，其中靖江东至太湖西为250千米/每小时。

　　该线路北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。此外，在宜兴站内还将预留继续向南连接浙江湖州的条件。

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　　盐泰锡常宜高铁

　　盐泰锡常宜高铁，位于江苏省中南部，途经盐城、扬州、泰州、无锡、常州 等城市，是国家中长期铁路规划和江苏省“十三五”铁路网规划重要建设项目，也是贯通苏北、苏中、苏南的重要区域干线铁路。

　　线路始于徐盐铁路、青盐铁路既有盐城站，向南经兴化市、泰州城区、泰兴市、靖江市、江阴市、无锡市、常州市、宜兴市，止于宁杭高速铁路现有站宜兴站。新建正线全长 319.607公里 ，设计时速350公里/小时、双线、高速铁路标准，其中靖江至常州过长江段，设计时速时速250公里/小时，项目预估总投资 986.55亿元 。

　　全线共设 13座 客运站 ， 其中新建安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、无锡西、常州南、宜兴西 等9座客运站，既有盐城站、 宜兴站、惠山站 等3座车站，在建江阴站 一座。

　　盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道目全长约330公里，起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站，设计时速350公里/小时。

　　其中江阴段全长约30公里，途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳等镇街园区，与南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站

　　新建盐泰锡常宜铁路平纵断面示意图（点击看大图）

　　

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