江阴第二过江通道最新消息（持续更新）

　　江阴发布 2022-06-12消息

　　江阴靖江长江隧道工程（江阴第二过江通道）自5月20日完成盾构接收井主体结构底板施工后，正有序组织盾构掘进、管片拼装、箱涵拼装等施工工序。

　　江阴第二过江通道隧道2020年4月28日正式开工。项目总投资约141.48亿元。主线预计2025年12月建成通车。

　　江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，距泰州大桥约54公里，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，南至江阴芙蓉大道，线路全长约11.825公里，其中过江隧道长约6408米。

　　隧道接连点设置于新港大道（S356）北侧。依次穿过：省道S356、滨江一路、靖江新生港务有限公司、长江、澄西船厂、江阴望江公园、滨江西路、通富路等从通富路后接地，接地后向西南到达西外环路沿西外环路继续向南至江阴芙蓉大道。

　　江阴第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

　　江阴第二过江通道工程项目，采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，路基宽度33米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，设计速度采用100km/h（主线）、50km/h（辅线）、过江段隧道采用80km/h，工程将设置3座互通式立交（靖江西、江阴西、青山）管理中心1处、风塔2座。

　　江阴第二过江通道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（国发﹝2014﹞39号）中明确的公铁两用过江通道。该项目建设对落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，缓解江阴长江大桥交通压力，促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展都具有重要意义。省委省政府高度重视江阴第二过江通道建设，已列入全省交通建设投资计划明确为今年开工项目。工程采用公铁三管隧道方式穿越长江，近期实施公路双管隧道，预留远期铁路单管隧道实施条件。路线全长约11.8 公里，其中过江隧道长约6408米，总投资约141.48亿元。

　　作为近期江苏省14条过江通道之一，江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约12公里。 

　　本项目采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100公里/时（主线）和50公里/时（辅线），过江段隧道采用80公里/时。工程拟于2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约60个月。

　　江阴第二过江通道位于江阴大桥上游约5公里，距上游拟建常泰过江通道约27公里，距离上游泰州大桥54km，连接江阴、靖江两市，是沟通靖江、江阴两城中心快速交通的重要纽带，是澄张靖城市组群跨江联动发展的重要交通设施。

　　工程北起靖江城西大道与公新公路路口，在七圩港河口上游穿越长江，南侧穿越长江后接入江阴路网。本项目设计速度为80km/h，全线采用双向六车道一级公路兼城市快速路标准建设。

　　根据计划，江阴第二过江通道将于2020年开建。由于通道两头都接入了当地的路网，建成后两岸车主过江就不用再和过境车辆挤高速公路、江阴大桥了。

手机访问 无锡本地宝首页