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无锡地铁S1号线最新消息(更新中)

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  无锡地铁S1号线最新消息(随时快速获取方式见文末

  据江南晚报报道,10月17日上午无锡至江阴城际轨道交通工程 (以下简称“锡澄线”,并不再使用S1代称) 正式开工啦

  锡澄线工程详情

  根据规划,锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站,向北沿霞客大道跨江阴站,沿虹桥路北上至江阴外滩,全长30.4km共设9座车站,其中5座地下站,4座高架站,站点名称如下:

  ①徐霞客站

  ②青阳站

  ③江阴南站

  ④南闸站

  ⑤江阴高铁站

  ⑥汽车客运站

  ⑦南门站

  ⑧中山公园站

  ⑨江阴外滩站

  

  

  【注:江阴城区段采用地下敷设,徐霞客大道区段采用高架敷设】 

  ★锡澄线起于江阴长江南岸,在春申路与春麓路路口设江阴外滩站预留远景延伸至靖江条件。  

  ★在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站,该站为与规划2号线的换乘站。

  ★在虹桥路与连洋路路口南侧设南门站。  

  ★线路出站后下穿芙蓉大道,在虹桥路与花北路路口北侧设汽车客运站,该站与江阴汽车客运站、规划中医院近距离衔接。

  ★线路出站后转向东南方向走行,引入江阴高铁站,并设地下两层站。与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜铁路江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。

  再转向西侧下穿花山,之后由地下转为高架,进入徐霞客大道后向南走行,在徐霞客大道与云南路交叉口设南闸站

  在徐霞客大道与峭张路路口设江阴南站,本站为花山车辆段接轨站。

  在徐霞客大道与规划北环路路口设青阳站

  在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站

  线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥梁,进入无锡惠山区后沿惠山大道向南走行,接入地铁1号线堰桥站

  (点击查看大图

  

  锡澄线路线及运营方案

  1、锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站,向北沿霞客大道跨江阴站,沿虹桥路北上至江阴外滩,线路全长30.4公里,设车站9座,其中地下站5座,高架站4座,共享无锡地铁线网控制中心。

  2、锡澄线在堰桥站与无锡地铁1号线相接、贯通运营——列车可从锡澄线北起点(江阴外滩站)出发,直到无锡地铁1号线延长线南起点(南方泉站),全程64.3公里。

  3、锡澄线采取大站快车(非每站停靠,最多越行三站不停车)和站站停慢车两种模式运营,大站快车旅行时间约77.3分钟(不含到站停靠时间),速度49.9公里/小时,站站停慢车旅行时间约80.5分钟(不含到站停靠时间),速度47.9公里/小时。

  

  大站快车、站站停慢车在江阴段的预估靠站比较

  开通时间: 锡澄线工期5年(实际时长4年半) , 预计2024年开通试运营 。

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  2019年2月21日,无锡市人民政府网站发布,锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程,施工期间区域交通影响评价项目招标公告 。点击查询或下载》》》招标正文.pdf

  江苏环保公众网2018年10月30日对锡澄靖城际轨道交通锡澄段(S1线)工程环境影响评价进行第二次公示。按照计划,S1线2019年6月启动建设,2023年底正式通车运营。


  据江苏环保公众网报道,9月20日,无锡和江阴的S1线一期工程开始第一次环评公示了!

  

  公示主要内容

  1、工程名称定名为锡澄靖城际轨道交通锡澄段(无锡地铁S1号线一期工程)

  2、工程选线:锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程(无锡地铁S1号线一期工程)起于江阴外滩、止于堰桥站,线路采用B型车,初、近、远期均采用6辆编组,最高运行时速120公里。

  3、建设内容:线路全长30.4公里(地下线10.5公里、过渡段0.2公里、高架线19.7公里),设站8座(地下站4座、地上站4座),在徐霞客大道与江阴大道交叉口东北侧设花山车辆段,共享既有无锡地铁线网控制中心,在徐霞客站附近设西街主变电所,在花山车辆段设花山主变电所。


  据无锡日报报道,5月4日下午,无锡市召开轨道交通规划建设领导小组第29次成员会议,会议明确了锡澄城际轨道S1线的建设任务,抓紧做好各项前期工作,确保S1线年内完成工可,明年6月启动建设同步推进锡宜城际轨道S2线的前期工作


  4月17日上午,市规划局局长郑强首次披露了市域S1、S2线的线路走向和建设计划。

  市域S2线沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场。线路推荐采用市域快线模式,从宁杭客运专线宜兴站引出,沿范蠡大道往北,经周铁后,下穿竺山湖至马山,沿梅梁路往东,穿太湖后进入太湖新城,沿具区路接入硕放机场。线路全长约69.4公里,其中宜兴段约27公里,市区段约42.4公里。

  S2线建成后,宜兴至太湖新城约34分钟,至硕放机场约41分钟。从无锡地铁集团获悉,锡澄城际轨道S1线计划明年启动建设


  2018年江苏省人代会上,省政府工作报告提出要在更高层次上推进城乡区域协调发展,江阴市长蔡叶明表示,城乡区域协调发展,交通基础设施一体化是龙头,今年江阴将推动苏南沿江铁路江阴段正式开工,积极争取盐泰锡常宜铁路尽早启动建设,推进江阴轨道交通枢纽站和市域轨道规划建设前期工作

  对于锡澄两地市民关注多年的市域轨道交通S1线,S1线无锡堰桥至江阴花山北面轨道交通枢纽站的规划方案已经确定,双轨高架,走徐霞客大道;江阴轨交枢纽站往北到江边,具体怎么走,由于涉及到过江通道,目前线形尚未稳定,还在深入研究中。今年江阴将全力做好S1线规划方案对接及相关前期工作,按计划明年开工建设


  2017年10月31日,无锡市第十六届人民代表大会常务委员会第四次会议通过关于加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设的决定,加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设。

  重点推进锡澄锡宜2条城际轨道规划建设,统筹锡澄城际轨道S1、锡宜城际轨道S2项目建设和运营,强化锡澄锡宜城市群交通联系,打造锡澄锡宜轨道交通1小时生活圈。

  S1线规划

  S1线北起江阴外滩,南至苏南硕放国际机场,全长61.6公里,设车站23座。

  一期工程,北起江阴外滩,南至无锡地铁1号线堰桥站,全长29.6公里,设车站12座(江阴10座,惠山区2座)。

  二期工程将继续向东南延伸至京沪高铁无锡东站和苏南硕放国际机场,全长32公里,设车站11座。

  如前期工作进展顺利,S1线有望在2017年底或2018年初开工建设,2021年三季度通车试运营。

  S1线规划图

  无锡地铁S1号线最新消息(更新中)

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