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江苏南沿江城际铁路开工 江阴1小时直达上海

【导语】:好消息,10月8日,江苏省“十三五”重点建设项目沪宁间第二条城际铁路——南沿江城际铁路正式开工建设啦,具体详情请看下文!

  据江南晚报报道,10月8日,江苏省“十三五”重点建设项目沪宁间第二条城际铁路——南沿江城际铁路正式开工建设。该线路将新建正线278.53km,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,预计建设工期为4年。

  南沿江铁路概况

  南沿江城际铁路正线全长278.53公里,起自南京南站,途经南京江宁区、雨花台区、秦淮区,镇江句容,常州金坛区、武进区和经济开发区,无锡江阴,苏州张家港、常熟和太仓等11个县市(区)。

  全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站,设高新园、陆渡2个线路所;设计时速350公里。在太仓站经沪通铁路一期接入上海。

  其中,先行开工段站前工程位于常州市金坛区境内,正线全长5.54公里,主要工程为跨扬溧高速公路特大桥1座。

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  江苏南沿江城际铁路,连接了苏南地区多个“经济百强县”,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁,共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉。

  350km/h,江阴1小时直达上海

  环评信息显示,苏南沿江高铁为高速铁路客运专线,设计速度350公里/时,牵引种类为电力牵引,全部运行CRH动车组,列车运行控制方式为自动控制,最小行车间隔为3分钟。建设总工期预计4年,工程建成后,最小行车间隔为3分钟,预测近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日。

  南沿江江阴推进情况

  2018年4月,江苏省环保厅发布“环评报告”

  在环评报告中,江阴站平面示意图显示:江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建,与新长铁路分场布置,与规划盐泰锡宜铁路合场布置。

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  新建江阴站城际场按4月台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2月台6线,泰锡宜铁路规模为2月台4线。

  江阴站采用车站高架、咽喉区落地的敷设方式。江阴站新建线侧下式站房,采用地面进站,地面出站,无天桥及地道等跨线设施。

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  2018年8月,初步设计方案获批

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  9月,征地拆迁范围和补偿标准公布

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